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受监管力度加大以及乘用车销售量承压等影响，车险保费增长也遭遇“天花板”，“第一大财险险种”的地位正在动摇。今年前三季度，三家上市公司车险均保持着微升态势，平安产险车险保费收入为1386.83亿元，同比增长6.3%，太保产险车险业务收入为674亿元，同比上涨5.3%。人保财险实现车险保费收入189.2亿元，同比仅增2%。

事实上，2018年7月总经理换新后，渤海人寿的经营的确保持了比较平稳的态势。最新的偿付能力报告显示，2018年7~9月，渤海人寿共实现净利润862.54万元，环比扭亏为盈；核心、综合偿付能力充足率均为515.84%，虽然环比下降54.11个百分点，但仍是非常充足的水平。

新浪财经：此前发生类似事件，是否有相关法律法规作为判决依据？谢良：对此前的类似案件，因观察较少，尚不清楚此前类似案件的判决依据。不过，应该主要也是涉及适当性义务的相关规定，例如《证券投资基金法》第九十八条”基金销售机构应当向投资人充分揭示投资风险，并根据投资人的风险承担能力销售不同风险等级的基金产品。“以及《证券期货投资者适当性管理办法》等。

六是在风险管理方面，第一，建立风险准备金制度，要求理财子公司按照理财产品管理费收入10%计提风险准备金；第二，要求理财子公司遵守净资本、流动性管理等相关要求，具体规则另行制定；第三，强化风险隔离，加强关联交易管理，要求理财子公司与其股东和其他关联方之间建立有效的风险隔离机制，严格按照商业化、市场化原则开展业务合作，防止风险传染、利益输送和监管套利；第四，遵守公司治理、业务管理、交易管控、内控审计、人员管理、投资者保护等具体要求。此外，根据“资管新规”和“理财新规”，理财子公司还需遵守杠杆水平、集中度管理等方面的定性和定量监管标准。

此外，该公司股东应占的集团净利润是将该集团的基本业务利润就投资物业重估损益(非现金会计项目)作出调整后而得出。2018年度及2019年上半年，集团的物业重估收益分别为 47 亿港元及 21 亿港元。截至本公告日期，由于尚未就截至 2019 年 12 月 31 日止年度进行物业重估，因此，该集团无法厘定 2019 年下半年的物业估值损益。

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